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P-RAEBER |
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Unter dem Titel: Unter Druck veroeffentlichte die Zeitschrift Segeln im Heft 09/2001 unter Test und Technik einen Testbericht über Barographen Der Meteograf ist der
praeziseste Barograph in unserm Test und der Favorit der Redaktion. Hier der original Text: Wenn Sie wirklich wissen wollen, was Sie
auf See erwartet, dann reicht der Wetterbericht alleine nicht aus. Sie
müssen selbst schauen, was am Himmel passiert. Doch ohne einen Barographen
ist eine vernünftige Wetterbeobachtung undenkbar Um Ihnen die Auswahl zu
erleichtern, hat Segeln fünf Barographen auf den Prüfstand gestellt.
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Und in der Nacht fiel das Glas in nur einer Stunde um über
sieben Strich - dann gleich darauf ging auch der Tanz schon los..." Wer
kennt nicht die Geschichten und Anekdoten aus der guten alten Zeit der
Windjammer, wenn die Cap Horniers zum dramatischen Hoehepunkt Ihrer
Geschichte ausholen. Das "Glas" dieser Zeit war ein Ungetüm aus quecksilbergefülltem Glasrohr und einem Ausgleichsbehaelter, der Urtyp des Barometers. Groß, empfindlich, aber eben auch lebensrettend für Schiff und Besatzung. Denn wenn das "Glas fiel", bedeutete dies, dass der Stand der Quecksilbersaeule und damit auch der Luftdruck gefallen war. Und Starkwind oder Sturm kündigten sich damals wie heute stets durch starken Druckabfall an. Vereinfacht ausgedrückt, stroemt dann die Luft - aehnlich wie ein vom Berg hinabstürzender Bach - vom Gebiet hohen Luftdrucks zum tieferen Druck. Dies ist der Grund, warum das Barometer seit Jahrhunderten zur nautischen Standardausstattung gehoert und auch heute noch auf keiner Yacht fehlen sollte. Mit der Zeit wurden die unhandlichen Quecksilberbarometer durch kleinere Geraete ersetzt. Das Herz der neuen Barometergeneration waren luftleere Dosen aus Metall-Legierungen, die sich bei Temperaturschwankungen nicht verformen. Diese Aneroiddosen dehnen sich bei sinkendem Luftdruck aus, und die Bewegung wird über eine Zeigermechanik auf einer Skala sichtbar gemacht. Doch ein Barometer zeigt nur den aktuellen Luftdruck an und muss staendig abgelesen werden, wenn man die Druckveraenderung erkennen will. Als logische Folge versah man die Zeigerspitze mit einer Schreibfeder und zeichnete den Luftdruckverlauf auf Papier auf. Inzwischen wurde zwar die Tuschefeder am Barographen durch einen Faserschreiber und die Handaufzugs-Uhrwerke durch Quarzwerke ersetzt, im Prinzip hat sich die Technik aber bis heute nicht veraendert. Seit ein paar Jahren gibt es noch einen zweiten Typen von Barographen, der den Luftdruck mit einem elektronischen Druckfühler misst. Segeln hat sich auf dem Markt umgesehen und fünf Barographen, drei mechanische und zwei elektronische, einem Test unterzogen. Die drei mechanischen Barographen zeichnen den Druckverlauf der letzten sieben Tage auf Papierstreifen auf. Das Uhrwerk des Geraetes der Firma Theodor Friedrichs bietet zusaetzlich noch Umdrehungsgeschwindigkeiten von einen Tag und einem Monat zur Wahl. Je mehr Dosen ein Geraet verwendet, umso großer ist die Genauigkeit, da bei einer Verformung der Dosen mehr Weg aufgenommen werden kann. Andererseits spielt auch die Groeße der Dosen eine Rolle, denn je groeßer sie sind, desto groeßer ist auch die Kraft, die an der Zeigermechanik angreift. Dies ist dann von Vorteil, wenn es gilt, die Reibung innerhalb der Barographenmechanik und am Faserschreiber zu überwinden. Der Friedrichs-Barograph zeigt dies deutlich bei unserem Test in einer Druckkammer (Rezipient) des Alfred Wegener Institutes in Bremerhaven: Er besitzt die groeßten Aneroiddosen der getesteten Barographen und zeigt fast keinen Schleppfehler. Keiner der anderen mechanischen Barographen stellt sich so schnell auf einen neuen Luftdruck ein. Damit ein mechanischer Barograph auch an Bord einer Yacht eingesetzt werden kann, braucht er auch eine Daempfung. Der verhaeltnismaeßig schwere Schreibarm würde sonst durch die Schiffsbewegungen im Seegang nur hin- und herschwingen und koennte den Druckverlauf nicht mehr richtig aufzeichnen. Die Barographen von Barigo und Friedrichs besitzen eine oeldaempfung, bei der ein kleiner Kolben am Schreibarm in einen Zylinder mit oel eintaucht. Schnelle Schwingungen des Schreibarms werden unterdrückt, die Bewegung durch die langsamen Luftdruckaenderungen bleiben aber unbeeinflusst. Eine andere Moeglichkeit ist, den Schreibarm und die Barographenmechanik so auszubalancieren, dass sie vollkommen neutral auf Beschleunigungen reagieren. Mit diesem Prinzip erreicht der Naudet Dourde-Barograph seine ausgesprochen ruhige Aufzeichnung im Seegang. Elektronische Barographen benoetigen keine Daempfung, da sie ohne eine komplizierte Hebelmechanik auskommen. Die beiden Geraete von Altitude und Raeber messen den Luftdruck elektronisch und zeigen ihn sofort auf einer Digitalanzeige an. Zusaetzlich wird der Druckverlauf auch noch auf einem Papierstreifen ausgegeben: beim Altitude auf Thermopapier, beim Meteograf von Raeber mit einem kleinen Stift ohne Tinte auf blauem Transparentpapier. Dem wasserfesten Transparentpapier ist dabei der Vorzug zu geben, da das Thermopapier empfindlich gegen Hitze, Feuchtigkeit und Loesungsmittel aller Art ist. Der Meteograf des schweizerischen Herstellers Raeber ist das praeziseste Geraet in unserem Test und Favorit der Redaktion. Es misst alle 15 Sekunden den Luftdruck und bildet, als Filter gegen hohen Seegang, aus vier Werten einen Minuten-Mittelwert. Der Meteograf ist sehr leicht zu bedienen und einfach abzulesen. Neben einer programmierbaren Windwarnung bietet er auch die Moeglichkeit, die Druckaenderungen der letzten 1, 5, 30 und 60 Minuten auf der Digitalanzeige anzuzeigen (Lupenfunktion). Für den, dem das Geraet zu technisch aussieht, bietet die Firma Raeber edle Holzgehaeuse oder verschiedene Einbaurahmen an. In einer nachfolgenden Tabelle werden die Geraete noch miteinander verglichen. Der Meteograf erhielt Bestnoten und das Testurteil der Redaktion lautet: Sehr empfehlenswert |
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